立體交通 暢聯(lián)天下——聊城市交通建設(shè)成就走筆

　　■ 本報(bào)記者 張穎

　　交通，是一座城市的骨架，也是城市發(fā)展的命脈。

　　10月7日，在東陽高速位山東、西及南水北調(diào)輸水渠特大橋建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)，工人正加緊施工，確保項(xiàng)目明年底建成通車。作為省重點(diǎn)項(xiàng)目，東陽高速項(xiàng)目全長58.55公里，總投資79.1億元，建成后我市將實(shí)現(xiàn)中心城區(qū)、縣（市）之間高速公路互聯(lián)互通。

　　交通是經(jīng)濟(jì)的脈絡(luò)和文明的紐帶。新中國成立75年來，我市全力以赴加快交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，從公路到高速、從鐵路到高鐵，越來越通暢的現(xiàn)代交通讓人們出行更加舒適便捷。特別是過去幾年來，我市傾力打造綜合立體交通網(wǎng)絡(luò)，交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不斷取得新突破，為聊城高質(zhì)量發(fā)展持續(xù)賦能。

　　路之快：乘著高鐵去遠(yuǎn)方

　　剛剛過去的國慶假期，是濟(jì)鄭高鐵開通后聊城首次迎來“十一”假期客運(yùn)。聊城市交通運(yùn)輸局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，假日期間，聊城高鐵運(yùn)輸累計(jì)發(fā)送旅客73276人，累計(jì)到達(dá)65067人。普通鐵路運(yùn)輸方面，“十一”假期累計(jì)發(fā)送105188人，同比下降1.61%；累計(jì)到達(dá)92410人，同比上升1.94%。

　　歷史上，京杭大運(yùn)河曾給聊城帶來400多年的繁榮。從歷史輝煌中走來的聊城，卻一度因漕運(yùn)衰落、交通閉塞而被迫戴上“欠發(fā)達(dá)”的帽子。直到1996年京九鐵路的通車，聊城的區(qū)位優(yōu)勢(shì)得以再現(xiàn)，為城市的發(fā)展注入無限活力。

　　隨著濟(jì)鄭高鐵建成開通，聊城正式邁入“高鐵時(shí)代”，開啟了新的發(fā)展篇章。乘借高鐵東風(fēng)，聊城與“遠(yuǎn)方”之間的時(shí)空距離縮短，高鐵帶來的人流、物流、資金流，讓聊城在服務(wù)和融入新發(fā)展格局中不斷加快發(fā)展步伐。

　　濟(jì)鄭高鐵開通只是一個(gè)開始，雄商高鐵預(yù)計(jì)2026年建成通車，正在規(guī)劃的聊邯長高鐵向西聯(lián)通中原、關(guān)中等城市群。不久的將來，聊城將成為“三條軌道”交匯的重要高鐵樞紐城市，帶動(dòng)釋放出更多的民生福利和“高鐵紅利”。

　　路之新：家門口有了致富路

　　金秋收獲季，處處好“豐”景。在莘縣，新鮮采摘的蔬菜快速進(jìn)行質(zhì)量檢測(cè)、預(yù)冷、分裝，隨后“坐”上冷藏車，一路高速，大約二十幾個(gè)小時(shí)后即擺進(jìn)廣州、深圳等地的大小超市。

　　交通歷來是農(nóng)業(yè)農(nóng)村發(fā)展、推進(jìn)鄉(xiāng)村振興的前提條件和有力支撐。隨著黃河流域生態(tài)保護(hù)和高質(zhì)量發(fā)展、大運(yùn)河國家文化公園建設(shè)、山東建設(shè)綠色低碳高質(zhì)量發(fā)展先行區(qū)等重大戰(zhàn)略的疊加，聊城吹響了全面加快建設(shè)農(nóng)業(yè)強(qiáng)市的“進(jìn)軍號(hào)”。而全市農(nóng)村交通基礎(chǔ)設(shè)施條件的全面改善，為助推鄉(xiāng)村振興提供了堅(jiān)實(shí)可靠的服務(wù)保障。

　　交通興，則城市興。聊城充分發(fā)揮交通區(qū)位優(yōu)勢(shì)，以交通先行激活區(qū)位優(yōu)勢(shì)、提升競(jìng)爭優(yōu)勢(shì)、塑造發(fā)展優(yōu)勢(shì)，取得了一系列新進(jìn)展新成效。繼德上高速臨清連接線、東阿至陽谷、德州至高唐高速開工后，濟(jì)南至東阿、濟(jì)南至臨清高速于去年12月開工建設(shè)，我市呈現(xiàn)了5條高速同時(shí)在建的空前局面，項(xiàng)目總里程（聊城段）151.5公里，總投資214.2億元，在建里程和投資創(chuàng)歷史新高。著眼國家和山東所需、聊城所能，我市加快打造山東服務(wù)融入新發(fā)展格局的西部“戰(zhàn)略支點(diǎn)”、山東綠色低碳高質(zhì)量發(fā)展的“兩河明珠”城市。

　　路之暢：交通網(wǎng)越織越密

　　暢行聊城，路之變與城之變互為映照，成為城市發(fā)展的鮮明注腳。

　　交通的變化，是帶動(dòng)城市發(fā)展的主力引擎。聊城市依托濟(jì)鄭高鐵和雄商高鐵，加快謀劃推進(jìn)聊邯長高鐵、魯中高鐵、聊城至德州高鐵，實(shí)現(xiàn)縣域高鐵全覆蓋，打造“軌道交通樞紐城市”。加快構(gòu)建“四縱七橫一環(huán)”高速網(wǎng)絡(luò)，力爭“十四五”末，全市高速公路通車?yán)锍掏黄?00公里，基本實(shí)現(xiàn)“縣縣雙高速”。全面提升普通國省道路網(wǎng)服務(wù)水平和通行效率，打通農(nóng)村公路“毛細(xì)血管”，構(gòu)建布局合理、干支相連、四通八達(dá)、便捷暢通的交通公路網(wǎng)，加快建設(shè)交通強(qiáng)國山東示范區(qū)聊城樣板。目前，全市以鐵路、高速公路為主骨架，以國省干線、普通省道、旅游公路為主干道，以農(nóng)村公路為脈絡(luò)的綜合立體交通運(yùn)輸框架基本形成，“高鐵疊加、高速成網(wǎng)、飛機(jī)起降”的立體大交通體系日趨完善，奠定了經(jīng)濟(jì)騰飛的基礎(chǔ)，也勾勒出城市的美好未來。

　　一條條寬廣暢通的道路，關(guān)乎民生福祉，描繪著聊城人民隨道路延伸而日益美好的生活，也預(yù)示著聊城經(jīng)濟(jì)社會(huì)隨道路延伸而繁榮發(fā)展的美好景象。